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Zwei Saisonen mit der Honda CBR-1100xx waren ohne Problemen abgelaufen, von kleinen Parkschäden mal abgesehen. Der auffallende Unterschied zu den Vorgängern, abgesehen von der Leistung und dem Anschaffungspreis, war der bisher hohe Kostenfaktor für die Erhaltung dieser Maschine. Für die Reifen berappt man doch wesentlich mehr als für die der Vorgänger und verbrauchen sich auch wesentlich schneller. In dieser Saison (2003) waren das immerhin sechs Hinterreifen, das Stück so um die 250,00 Euro und vier Vorderreifen. Alle sechs Tausend Kilometer ein Service, wobei jedes 2. Service ein großes ist. Dafür bekommt man halt eine wirklich flotte Reisemaschine, die auch ohne Schwierigkeiten eine Nordkapreise übersteht, so runde 10500 Kilometer am Stück in drei Wochen machte allein die Skandinavien Tour aus.
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Gewaltig, schön, pfeilschnell
Die leistungsstärkste Honda der
Welt
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Todestag der Honda CBR-1100xx am 25. September 2004 wurde die Honda CBR-1100xx in Wien auf der Mariahilferstraße durch einen Unfall getötet. |
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