Honda Varadero - Oskar Jenisy

Honda Varadero Die Honda Varadero löste die Honda Transalp ab. Ein Riesenviech, optisch ein wenig eigenwillig und gewöhnungsbedürftig. Dafür gab es gegenüber der Vorgängerin schlagkräftige Argumente, wie die doppelte Leistung, rund 200 Kilometer/Stunde schnell, großer Tank und bei zahmer Fahrt eine tolle Reichweite. Voll gepackt mit dem üblichen Koffersystem, schaukelte die Fuhre nicht so wild bei höheren Geschwindigkeiten wie die Transalp. Also ein tolles Reise Bike, gut geeignet um auch größere Reichweiten zu erfahren. Rund eineinhalb Jahre leistete sie mir gute Dienste, bis ein Motorschaden die Liaison beendete. Zum Glück nach meiner großen Alpentour, die mich von Wien aus über alle hohen Berge und Pässe bis nach Nizza brachte. Auf einer kleinen Ausfahrt in Österreich knallte es auf einmal gewaltig, die Sicherheitsstoppel im Bereich der Zylinderkopfdichtung knallten raus wie die Sektkorken, Öl trat aus und vorbei war es mit dieser Tour. Die übliche Heimbringung mit dem ÖAMTC, danach die nicht vermeidbaren Wickel mit dem Service. Nach der Reparatur passierte mir dasselbe noch zwei mal, selbes Theater wie vorher, danach mochte ich diese Maschine nicht mehr. Als Leihmaschine bekam ich eine Honda CBR-1100xx.
	Eine neue Epoche brach an.... Zum damaligen Zeitpunkt konnte ich mir nicht vorstellen, mit diesem "Reiskocher" (CBR-1100xx) glücklich zu werden. Die Liebe stellte sich erst nach einer Istrien Tour ein. Ich konnte nicht glauben, dass so eine total verkleidete, mit breiten Reifen ausgerüstete Maschine Tourenqualität aufweist, vor allem nicht bei Regen. Ich wurde eines Besseren belehrt, denn auf dieser Istrien Reise hatte ich eine extreme Regenzeit erlebt. Dieses Bike meisterte die nasse Fahrt ohne nennenswerten Probleme, kein Mucken und Murren, alles lief wie am Schnürchen.
Die CBR-1100xx ist ein hervorragendes Motorrad, die Gewöhnung an dieses Gerät war schnell da. Die runden 150 Pferde sorgen für eine ordentliche Beschleunigung und für einen ordentlichen Vorschub, bedingt durch das hohe Drehmoment fast in allen Drehzahlbereichen ab ca. 2000 RPM. Die Endgeschwindigkeit mit fast 300 Sachen ist ja auch nicht ohne, wird aber selten gebraucht (?). Wichtig sind vor allem die Reserven, wenn man bepackt zu zweit unterwegs ist. Den Tourenlenker kaufte ich mir gleich dazu, denn die gebückte Haltung ist ja nichts für einen reiferen Mann. So gerüstet schaffte ich ohne Handgelenkschmerzen und geknickten Wirbeln runde 1000 Kilometer am Tag. Die Freude dauerte allerdings nicht lange, da ein Unfall mitten in Wien die Fahrfreude beendet. Ein nicht so netter Botendienstfahrer für rückwärts und walzte ohne mich zu sehen einfach nieder. Da der Unfall spät oder besser am Ende der Saison stattfand, kaufte ich die selbe Type im folgenden Jahr nochmals, ganz jungfräulich, versteht sich. Bisher erfreute ich mich daran und radelte runde 56 Tausend Kilometer in nicht ganz 2 Jahren mit der CBR-1100xx ab.
	Beschreibung der Varadero ...die komfortable Abenteurerin Ob Alpenpässe oder Küstenstraßen, ob fremde Städte oder weite Ebenen - mit der Varadero 1000 ist die Welt zum Greifen nahe. Dafür sorgt der kraftvolle 1000cm³-V2-Motor. Ein sorgfältig abgestimmtes Fahrwerk mit langen Federwegen gestattet komfortables, entspanntes Reisen - allein oder zu zweit und mit Gepäck. Das bewährte Dual-Kombibremssystem CBS von Honda für souveränes Fahrverhalten - egal wie weit der Weg auch ist.